MOTUL 710 2T 0,125 LITRO

Motos ruteras, trails, motos todo terreno, enduro, trial… equipos de motores 4 tiempos 

Aceite lubricante 100% Sintético especialmente desarrollado para todos los motores de 4 tiempos de scooters y Maxi Scooters con variadores automáticos y con o sin catalizador

Este lubricante está específicamente diseñado para motocicletas de alto rendimiento (deportivas, urbanas & de carretera, de trail, todoterreno, de enduro, de trial, etc.) con caja de cambios integrada o no que requieran cumplir la norma API SN. Recomendado específicamente para motores DUCATI, HUSQVARNA, KTM y BMW que requieren un grado de viscosidad de aceite SAE 10W-50.

Este lubricante está específicamente diseñado para motocicletas de alto rendimiento (deportivas, urbanas & de carretera, de trail, todoterreno, de enduro, de trial, etc.) con caja de cambios integrada o no que requieran cumplir la norma API SN. Recomendado específicamente para motores DUCATI, HUSQVARNA, KTM y BMW que requieren un grado de viscosidad de aceite SAE 10W-50.

Motos ruteras, trails, motos todo terreno, enduro, trial… equipos de motores 4 tiempos con cajas de velocidades integradas o no y embrague bañado en aceite o en seco, motores diseñados para utilizar lubricantes de baja viscosidad, que responda a las normas anti-contaminantes Euro 2 o Euro 3

MOTUL 5100 4T 10W-50 está específicamente diseñado para motos urbanas, de carretera, de trail, cross, etc., con motores de cuatro tiempos y con caja de cambios integrada o no. Se adapta a embragues secos y lubricados, motores diseñados para funcionar con lubricantes de baja viscosidad y equipados con sistemas de postratamiento de los gases de escape (catalizadores, inyección de aire en el tubo de escape) que requieran cumplir la norma API SM.

Motos ruteras, trails, motos todo terreno, enduro, trial… equipos de motores 4 tiempos con cajas de velocidades integradas o no y embrague bañado en aceite o en seco, motores diseñados para utilizar lubricantes de baja viscosidad, que responda a las normas anti-contaminantes Euro 2 o Euro 3

Especialmente diseñado para las scoot13eres y maxi scooteres, equipadas con motores de 4 Tiempos

Lubricante para motor 100% sintético con ahorro de combustible basado en la tecnología de Ésteres. Este lubricante está específicamente diseñado para motocicletas de alto rendimiento (deportivas, urbanas & de carretera, de trail, todoterreno, de enduro, de trial, etc.) con caja de cambios integrada o no que requieran cumplir la norma API SN.

Motos ruteras, trails, motos todo terreno, enduro, trial… equipos de motores 4 tiempos con cajas de velocidades integradas o no y embrague bañado en aceite o en seco, motores diseñados para utilizar lubricantes de baja viscosidad, que responda a las normas anti-contaminantes Euro 2 o Euro 3.

Motos ruteras, trails, motos todo terreno, enduro, trial… equipos de motores 4 tiempos con cajas de velocidades integradas o no y embrague bañado en aceite o en seco, motores diseñados para utilizar lubricantes de baja viscosidad, que responda a las normas anti-contaminantes Euro 2 o Euro 3.

Este producto está específicamente diseñado para motos urbanas, de carretera, de trail, todoterreno, etc., con motores de cuatro tiempos y con caja de cambios integrada o no. Se adapta a embragues secos y lubricados, motores diseñados para funcionar con lubricantes de baja viscosidad y equipados con sistemas de postratamiento de los gases de escape (catalizadores, inyección de aire en el tubo de escape) que requieran cumplir la norma API SM.

Lubricante para motor 100% sintético con ahorro de combustible basado en la tecnología de Ésteres. Este lubricante está específicamente diseñado para motocicletas de alto rendimiento (deportivas, urbanas & de carretera, de trail, todoterreno, de enduro, de trial, etc.) con caja de cambios integrada o no que requieran cumplir la norma API SN.

Lubricante para motor 100% sintético. Específicamente desarrollado para motos de dos tiempos, de trail, todoterreno, ciclomotores, etc., 

MOTUL 5100 4T 10W-50 está específicamente diseñado para motos urbanas, de carretera, de trail, cross, etc., con motores de cuatro tiempos y con caja de cambios integrada o no. Se adapta a embragues secos y lubricados, motores diseñados para funcionar con lubricantes de baja viscosidad y equipados con sistemas de postratamiento de los gases de escape (catalizadores, inyección de aire en el tubo de escape) que requieran cumplir la norma API SM.

Lubricante 100% sintético especialmente formulado para scooters 4t que requieran un lubricante con viscosidad 10w30 y especificación JASO MB